• Editor

Begini Rasanya Menjajal Sang Raja Pick Up, Suzuki New Carry Pick Up FD AC/PS


  • Mesin responsif dan kuat. Angka 120 km/jam di spidometer bisa dengan mudah diraih.

"Kami yakin, dengan hadirnya New Carry Pick Up ini, kami bisa meraih market share sebesar 50% di Jawa Timur,” tandas Fredy Teguh, Sales Marketing Director PT United Motors Centre (UMC) saat peluncuran Suzuki New Carry Pick Up 26 April lalu.

  • Desain lampu belakang tampak tak berubah sejak Carry generasi kedua yang diperkenalkan tahun 1982 silam.

Keyakinan itu didasarkan karena generasi terbaru si raja pick up Indonesia ini menandai era baru mobil niaga ringan. Ia lebih ramah lingkungan, tangguh dan berdimensi besar.

  • Di kelas Pick Up 1.500 cc, New Carry akan bersaing dengan Daihatsu Gran Max 1.5 PS.

Ada 4 varian Suzuki New Carry Pick Up, FD, FD AC/PS, WD dan WD AC/PS. Dari keempat pilihan varian tersebut, FD AC/PS menjadi varian utama andalan PT Suzuki Indomobil Sales. Di wilayah Surabaya varian FD AC/PS dipasarkan dengan harga Rp 156.000.000 on the road. Bagaimana impresinya?


Kabin Lega

  • Jok pengemudi bisa dimajumundurkan dan ruang kaki lega jadi beberapa kelebihan New Carry.

Dengan dimensi panjang mencapai 4.195 mm dan dimensi panjang bak muatan 2.505 mm, New Carry Pick Up menyisakan panjang ruang kabin 1.690 mm. Hasilnya kabin New Carry terasa lega.

  • Terdapat satu cup holder di sisi kanan pengemudi.

  • Tempat penyimpanan barang tersebar di sekitar dasbor.

  • Doortrim dilengkapi arm rest, posisinya terasa pas dengan posisi duduk .

Kelegaan ruang kabin dikombinasi dengan unsur kepraktisan, di antaranya banyaknya tempat penyimpanan. Setidaknya ada 6 lokasi yang bisa menjadi tempat penyimpanan. Keberadaan power outlet, letak tuas persneling di dasbor serta kursi pengemudi yang bisa digeser.

  • Berpindahnya tuas persneling ke area dasbor menciptakan ruang kaki yang lapang.

  • Disediakan power outlet 12 volt yang dapat digunakan untuk pengisian daya baterei ponsel.

Asyiknya, suara dan panas mesin terasa minim mengintrusi kabin. Bahkan saat kami coba melewati jalur padat merayap di ruas jalan Ahmad Yani saat sore pada pulang jam kerja, panas mesin tak sampai merangsek masuk ke dalam kabin atau sekadar menghangatkan kaki.

  • Bagian atas dasbor bisa digunakan untuk meletakkan barang.

  • AC-nya super dingin.

Atau bisa jadi panas mesin tersamar oleh sejuknya hembusan hawa AC yang memang super sejuk. Makin nyaman dengan head unit single DIN yang dikawal sepasang spiker jadi kelengkapan standar varian AC/PS.

  • Head unit single DIN yang dikawal sepasang spiker jadi kelengkapan standar varian AC/PS.

  • Untuk memeriksa cairan rem harus membuka panel atas dasbor sisi kanan.

  • Panel indikator simpel yang memudahkan pengemudi.

Namun harus diwaspadai, buat yang terbiasa dengan Carry Futura, dimensi New Carry tidaklah sekompak Carry Futura, ia lebih panjang sekitar 300 mm. Adaptasi dulu lah.

  • Varian FD seperti unit tes kami memiliki dimensi bak muatan berukuran 2.505 x 1.665 x 360 mm.

Responsif dan Kuat

  • Mesin berkode K15B-C, basisnya sama dengan kepunyaan All New Ertiga.

  • Kompresor AC-nya produk Valeo (Prancis) lho.

New Carry dibekali mesin 1.500 cc DOHC 16 katup bertenaga 95,6 dk dengan torsi 135 Nm. Mesin yang digunakan berkode K15B yang sebasis dengan kepunyaan Ertiga, Mesin ini dikawinkan dengan transmisi yang gear ratio-nya nyaris identik dengan gear ratio bawaan Carry Futura.

  • Setir jadi enteng berkat electric power steering.

  • Kunci sudah dibekali sistem immobilizer, tanpa kunci bawaan mesin mustahil dihidupkan.

Perpaduan itu menghasilkan performa mesin yang responsif dan kuat. Angka 120 km/jam di spidometer bisa dengan mudah diraih. Penasaran dengan kekuatannya, kami coba melewati tanjakan sebuah apartemen bersudut 25-30 derajat menggunakan gigi 2, hasilnya New Carry dengan mudah menaklukannya.


Suspensi Tangguh

  • Konstruksi per daun di New Carry menganut tipe over axle untuk meningkatkan ground clearance.

Konstruksi suspensi belakang New Carry berbeda dengan pendahulunya. Kalau sebelumnya mengandalkan model under axle, New Carry mengadopsi model over axle yang selain efektif meningkatkan ground clearance juga klaimnya lebih kuat. New Carry sanggup mengangkat beban hingga 1 ton.

  • Suspensi depan redamannya moderat, tidak terlalu keras atau terlalu lembut.

Memang sih saat dikemudikan tanpa beban redaman suspensi terasa keras. Namun hal itu wajar lantaran selain karakter dasar suspensinya sebagai mobil beban, ban yang digunakan juga memiiki spesifikasi niaga yang punya dinding ban kaku.

  • Lingkar roda 13 inci dibalut ban spek komersial berukuran 165/80.

Bila tanpa beban atau ada beban hingga 300 kg atur tekanan angin ban pada angka 32 psi (depan-belakang). Namun jika beban yang dibopong berkisar 300 kg ke atas, tekanan angin ban harus ada di angka 41 psi (depan) dan 65 psi (belakang).


Letak Aki & Lubang Pengisian Bensin

  • Posisi aki di luar kompartemen mesin. Awas aki dicolong!

Sayangnya New Carry masih mempertahankan posisi aki di luar kompartemen mesin, persisnya di bawah bak sisi kiri. Memang sih akan memudahkan dari segi perawatan namun rawan pencurian meski dilengkapi dengan cover pengaman.

  • Buka-tutup pengisian bensin masih harus menggunakan anak kunci.

Kekurangan lain, letak lubang pengisian bensin juga masih berada di bawah bak, persisnya di sisi kanan. Gak praktisnya lagi untuk membuka tutupnya masih harus menggunakan anak kunci.


Naskah & Foto: Nugroho Sakri Yunarto