Benny Noegroho, Ketua IOF Pengcab Pati modif Vixion ini dengan gaya adventure untuk putra tercintanya, Badar Fayyadh Nabil,
Begini nih kalau punya bokap pehobi otomotif. Saking cintanya si bokap pada dunia otomotif, motor untuk tunggangan anak pun dipersiapkan dengan baik. Bukan hanya motor standar loh sob.. tapi sebuah motor yang sudah dimodifikasi keren buat anak tercinta.
Mirip motor adventure lansiran BMW seri GS.
Berhubung si bokap kebetulan demen main adventure, konsep modifikasi yang jadi pilihan juga motor bergaya adventure. Kalo dilihat sekilas sih tampangnya agak mepet-mepet sama motor adventure lansiran BMW seri GS. Hanya bedanya yang ini lebih kecil dan ramping karena berbasis Yamaha Vixion keluaran 2015.
Bodi ramping agar mudah soal handling.
Memang sengaja dipilih yang kecil supaya Badar Fayyadh Nabil, sang anak bisa belajar handling motor dengan baik. "Feeling dan instingnya akan terasah lebih baik kalau memulai belajar dengan motor kecil", tutur Benny Noegroho.
Contek gaya BMW adventure.
Modifikasi yang dilakukan pada motor pun tidak ekstrim. "Tetap mempertahankan rangka standar, selebihnya hanya main kustom bodi dan sedikit ubahan pada kaki-kaki", ungkap Benny, sapaan akrabnya.
Monosok YSS, rmpuk dan ampuh redam ajrutan.
Kaliper Nissin, pengereman lebih pakem.
Pelindung buritan sekaligus rak barang.
Untuk pengerjaan modifikasi ini seluruhnya ditangani oleh Fairuz Team. Tengok saja, hasil oprekan team. rangka standar ditunjang kaki-kaki kekar dengan penggantian pada sok belakang yang mencomot monosok YSS.
Pasang gear set TDR plus rantai.
Comot speedo ori Honda Tiger.
Knalpot racing suara nge-blar, performa tambah sangar.
Sementara kaki depan tetap mengandalkan sok standar bawaan, hanya disambung 10cm untuk membuat tampilan lebih gagah dan tinggi.
Tak mengubah rangka maupun dudukan standar.
Bodi motor juga tetap standar. Hanya perlu sedikit ubahan pada sektor depan saja, sehingga tampilan Vixion standar sudah terlihat bak motor petualang yang gagah perkasa. Inipun juga tak mengubah rangka maupun dudukan standar. Tak ada potong, las, dan lain-lain.
Semuanya diupayakan semaksimal mungkin tetap menggunakan dudukan bodi asli bawaan motor. Sehingga, "Kalau sewaktu-waktu bosan bisa dikembalikan ke tampilan standar dengan mudah", ujar pria yang juga menjabat sebagai Ketua IOF Pengcab Pati ini.
Frame slider, ampuh lindungi bodi saat motor ambruk.
Terakhir sebagai antisipasi motor ambruk saat dipakai ananda tercinta, Benny memasang crush bar handmade disamping kanan dan kiri motor yang lengkap berikut dengan frame slider, sehingga bodi diklaim gak akan penyok saat ambruk karena akan tertumpu pada frame slider plus pengendara akan tetap aman. (Naskah & foto : dJansen)
Data Modifikasi
Ban dpn: Swallow Enduro 100/80-17
Ban blkg: Swallow Enduro 120/80-17
Pelek: custom
Sok blkg : YSS
Kaliper rem: Nissin
Speedometer: Honda Tiger
Visor: variasi N-Max
Knalpot: Hogo
Gear set: TDR
Stang: Protaper
Wrapping sticker: Nangki