Speed 400 dan Scrambler 400 X Jadi Langkah Strategis Triumph di Segmen Premium Entry-Level

Masuknya Triumph ke segmen 400cc bukan soal mengejar volume semata. Lewat Speed 400 dan Scrambler 400 X, pabrikan asal Inggris ini membuka pintu baru dengan membuat pengalaman Triumph lebih mudah diakses tanpa kehilangan identitas premiumnya.

Peluncuran Speed 400 dan Scrambler 400 X dilakukan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026.

OTOPLUS ONLINE I Masuknya Triumph Motorcycles ke segmen 400cc di Indonesia menandai babak penting dalam perjalanan merek asal Inggris tersebut. Melalui peluncuran Speed 400 dan Scrambler 400 X di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, Triumph menunjukkan arah strategi yang lebih inklusif, tanpa harus menanggalkan karakter premium yang selama ini menjadi DNA merek tersebut.

 Kehadiran dua model 400cc ini menjadi gateway product bagi generasi pengendara baru.

Selama bertahun-tahun, Triumph dikenal sebagai produsen sepeda motor dengan citra aspiratif—identik dengan kapasitas mesin besar, desain klasik-modern, dan performa berkelas. Kehadiran dua model 400cc ini bukan sekadar memperluas portofolio, melainkan menjadi gateway product: pintu masuk bagi generasi pengendara baru untuk merasakan pengalaman Triumph dengan hambatan yang lebih rendah, terutama dari sisi harga.

Langkah ini diperkuat dengan penunjukan Nusantara Group sebagai distributor resmi Triumph Motorcycles di Indonesia sejak 1 Februari 2026. Rencana pembukaan sembilan dealer baru di berbagai kota, diawali dari Jakarta dan Bandung, menegaskan bahwa strategi ini bersifat jangka panjang. Triumph tidak hanya meluncurkan produk baru, tetapi juga membangun ekosistem untuk menopang pertumbuhan merek di Indonesia.

Kedua motor ini ditenagai oleh mesin TR-Series terbaru, mesin silinder tunggal 398cc berpendingin cairan dengan injeksi bahan bakar menghasilkan tenaga: 40 hp pada 8.000 rpm, torsi: 37,5 Nm pada 6.500 rpm, transmisi: 6-percepatan dengan kopling bantu torsi.

Dari sisi teknis, Speed 400 dan Scrambler 400 X dibangun di atas platform mesin TR-Series terbaru. Mesin satu silinder 398 cc berpendingin cairan ini menghasilkan tenaga 40 hp dan torsi 37,5 Nm, dipadukan dengan transmisi enam percepatan serta kopling bantu torsi. Spesifikasi ini menegaskan bahwa kedua model tersebut merupakan produk modern yang dirancang dari awal, bukan hasil adaptasi dari mesin generasi sebelumnya.

Speed 400 menawarkan pengalaman berkendara yang lincah, ringan, dan dinamis.

Speed 400 diposisikan sebagai roadster klasik-modern yang lincah dan dinamis. Geometri khusus roadster, roda 17 inci, serta penggunaan garpu upside-down Big Piston 43 mm menghadirkan karakter sporty yang tetap ramah untuk penggunaan harian. Didukung teknologi throttle ride-by-wire, kontrol traksi yang dapat diaktifkan/dinonaktifkan, dan ABS dualchannel Bosch.

Scrambler 400 X terinspirasi desain dari Scrambler 900 dan 1200.

Sementara itu, Scrambler 400 X menawarkan pendekatan berbeda dengan inspirasi desain dari Scrambler 900 dan 1200, ditunjang roda depan 19 inci, setang lebar, dan jarak sumbu roda yang lebih panjang untuk stabilitas di medan yang tidak rata. Ergonomi dengan posisi berkendara yang lebih tegak dan nyaman juga didapat dari tinggi jok 835 mm. Untuk kontrol off-road, dilengkapi fitur cakram rem depan 320 mm yang lebih besar dan ABS yang dapat diaktifkan/dinonaktifkan.

 Speed 400 dibanderol Rp158,4 juta dan Scrambler 400 X seharga Rp178,5 juta (on-the-road DKI Jakarta).

Pertanyaan yang kerap muncul tentu berkaitan dengan harga. Speed 400 dibanderol Rp158,4 juta dan Scrambler 400 X Rp178,5 juta (on-the-road DKI Jakarta). Angka tersebut mungkin terlihat tinggi jika hanya dilihat dari kapasitas mesin. Namun, pendekatan tersebut terlalu menyederhanakan konteks.

Yang dibeli konsumen bukan semata-mata motor 400cc, melainkan akses ke dunia Triumph—mulai dari kualitas rancang bangun, desain ikonik, hingga fitur keselamatan modern seperti throttle ride-by-wire, kontrol traksi, dan ABS dual-channel Bosch. Dalam kerangka ini, harga menjadi bagian dari strategi positioning: entry-level bagi Triumph, bukan entry-level bagi pasar secara umum.

 Kemitraan dengan Nusantara Group menunjukkan komitmen Triumph untuk mendekatkan diri dengan konsumen di Indonesia.

“Merupakan suatu kehormatan untuk memperkenalkan Speed 400 dan Scrambler 400 X di Indonesia. Ini adalah tonggak penting dalam perjalanan Triumph Motorcycles di pasar yang dinamis dan berkembang ini,” ujar Cees de Rooij, Head of Export Sales Triumph Motorcycles Ltd. Ia menegaskan komitmen Triumph untuk mendekatkan pengalaman berkendara khas Inggris kepada penggemar di Indonesia melalui kemitraan dengan Nusantara Group.

Joe Frans, Direktur Triumph Motorcycles Indonesia, juga menilai kehadiran dua model ini sebagai langkah penting untuk memperluas jangkauan merek. “Dengan peluncuran Speed 400 dan Scrambler 400 X, Triumph menjadi lebih mudah diakses oleh penggemar dan pengendara baru di Indonesia, tanpa mengorbankan kualitas premium Inggris yang menjadi ciri khasnya,” ujarnya.

 Speed 400 dan Scrambler 400 X adalah model baru yang sesuai pasar Indonesia.

Di tengah persaingan industri roda dua yang semakin ketat, strategi Triumph ini terasa terukur dan rasional. Alih-alih mengejar volume besar, Triumph memilih memperluas basis penggemar melalui produk yang relevan dan memiliki nilai jangka panjang. Speed 400 dan Scrambler 400 X bukan sekadar model baru, melainkan simbol perubahan cara Triumph berbicara kepada pasar Indonesia—lebih dekat, lebih masuk akal, namun tetap setia pada jati diri premiumnya.

Teks: Indramawan

Foto: Triumph Media