Toyota Gazoo Racing Indonesia Datangkan GR Yaris Rally2 Pertama di Asia

GR Yaris Rally2 didatangkan untuk hadapi Kejurnas Rally dan Sprint Rally 2025.

OTOPLUS-ONLINE I Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) memboyong GR Yaris Rally2 sebagai bagian dari lineup terbarunya.

Kehadiran GR Yaris Rally2 ini merupakan yang pertama di negara Asia (setelah Jepang, sekaligus menjadi mobil Rally2 pertama milik tim pabrikan di Indonesia.

GR Yaris Rally2 yang tetap mengandalkan pasangan pembalap Ryan Nirwan dan navigator Adi Indiarto di dalam kokpitnya diharapkan dapat meningkatkan performa TGRI di tengah persaingan rally dan sprint rally yang makin sengit dan meraih target gelar juara nasional.

GR Yaris Rally2 merupakan mobil balap yang diciptakan untuk bertarung di kelas WRC2 pada kompetisi rally global.

Menghadirkan GR Yaris Rally2 yang dikembangkan oleh Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT) merupakan solusi yang diambil oleh Toyota dalam menghadapi persaingan yang makin ketat di ajang rally dan sprint rally nasional.

Rally2 adalah klasifikasi mobil reli yang mengikuti peraturan yang dibuat oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) untuk bersaing dalam kejuaraan reli internasional seperti Kejuaraan Reli Dunia atau World Rally Championship (WRC), kejuaraan regional seperti Asia-Pacific Rally Championship (APRC), dan kejuaraan nasional lainnya.

Rally2 menjadi kasta tertinggi ke-2 di bawah Rally1 di ajang WRC.

“Kami bangga Indonesia mendapat kehormatan untuk menjadi negara pertama di Asia yang memiliki GR Yaris Rally2 setelah Jepang. Kehadirannya bukan hanya sebagai mobil balap terbaru TGRI. Tetapi sebuah simbol kontribusi Toyota dalam mengembangkan kompetisi motorsport nasional sekaligus implementasi semangat Pushing the Limits for Better milik Gazoo Racing. Kami percaya kedatangan GR Yaris Rally2 tidak hanya akan membuat TGRI semakin kompetitif, tetapi juga menjadi sarana penyebaran joy & excitement of GR serta lebih banyak orang dapat mendukung TGRI dari sisi lintasan balap,” jelas Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM).

“Kami sangat bersemangat menerima kehadiran GR Yaris Rally2 yang akan menjadi andalan Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) di ajang kejurnas rally dan sprint rally nasional tahun ini. Dengan spesifikasi Rally2 yang sama dengan mobil para peserta senior lainnya, dengan race car yang lebih powerful kami berharap TGRI makin kompetitif dan percaya diri dalam mengejar target menyandingkan gejar juara nasional rally dan sprint rally 2025,” jelas Jap Ernando Demily, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM).

Selama kolaborasi 3 musimnya bersama GR Yaris AP4, duo Ryan Nirwan dan Adi Indiarto berhasil meraih gelar Juara Nasional Sprint Rally 2022 dan Juara Kedua Kejurnas Rally 2022.

Selanjutnya, TGRI kembali merebut gelar Juara Nasional Sprint Rally 2023.

Meskipun penuh tantangan menghadapi para pesaing yang menggunakan mobil balap Kelas Rally2, TGRI sanggup meraih Juara Pertama Kelas H2 Kejuaraan Sprint Rally 2024.

Masih bersama GR Yaris AP4, TGRI telah menabung poin penting dengan merebut Podium Pertama Kejurnas Sprint Rally 2025 Seri ke-2.

Menjadi krusial karena seri pertama dibatalkan sehingga peluang mendulang poin kian ketat. Nantinya bersama GR Yaris Rally2, pereli TGRI akan berlaga di Kelas RC2, naik satu kelas dari sebelumnya Kelas RC3.

Profil dan Spesifikasi GR Yaris Rally2

Berbeda dengan Rally1 yang mengadopsi space frame, mobil Rally2 dikembangkan dari versi produksi massal.

Sasis dan mesin mobil Rally2 harus memanfaatkan model produksi dengan volume lebih dari 2.500 unit, dimana tampilan serta desain eksteriornya wajib mencerminkan mobil asli yang menjadi basisnya.

GR Yaris Rally2 mengikuti spesifikasi khusus terkait sasis, output mesin, transmisi, suspensi, dan perlengkapan safety.

Tim dan pembalap yang menggunakan ‘jasanya’ juga harus mematuhi standar yang ditetapkan oleh FIA untuk memastikan keamanan semua peserta di lintasan, serta menjaga kompetisi yang adil dan setara.

Spesifikasi Teknis

Sasis

Panjang: 3.995 mm

Lebar: 1.820 mm

Tinggi: Adjustable

Berat: 1.230 kg (termasuk 1 ban serep) sesuai aturan FIA

Konstruksi: Bodi baja dengan roll cage berkekuatan tinggi sesuai aturan FIA

Mesin dan Transmisi

Tipe: 3-silinder segaris turbocharger

Kapasitas: 1.618,2 cc

Manajemen mesin: Bosch Motorsport ECU

Transmisi: Sekuensial 5-speed

Diferensial: Limited-slip differential spesifikasi balap

Suspensi, Kemudi, dan Rem

Suspensi depan: MacPherson strut

Suspensi belakang: MacPherson strut

Shock absorbers: REIGER adjustable racing dampers

Kemudi: Hydraulic rack and pinion

Kaliper rem: Kaliper balap 4-piston Alcon

Diameter cakram rem: Gravel 300 mm, Aspal 355 mm dan 300 mm

Kampas rem: ENDLESS racing brake pads

Ban Depan/Belakang: 235/40 R18 (Asphalt) atau 205/65 R15 (Gravel)

Teks: Nugroho Sakri Yunarto

Foto: Toyota Astra Motor