Hyundai New Creta N-Line Turbo Jadi Collectible Item?
- Editor
- 3 hari yang lalu
- 7 menit membaca
Diperbarui: 14 menit yang lalu
New Creta N-Line Turbo jarang terlihat di jalanan dibanding varian non turbo.
OTOPLUS-ONLINE I Hyundai Creta N-Line Turbo merupakan varian tertinggi di jajaran keluarga New Creta.
Varian ini melengkapi jajaran New Creta yang juga ditawarkan dalam pilihan varian Active, Trend, Style dan Prime.
PT Sun Mega Motor, authorized dealer Hyundai wilayah Surabaya menawarkan compact SUV ini dengan harga OTR Rp513.300.000 (Juli 2025).
Berbeda dengan Hyundai N yang murni diciptakan sebagai mobil dengan performa tinggi bahkan nyaris race ready, N-Line merupakan varian yang fokus pada tampilan sporty dengan peningkatan performa ringan.
Sebagai perbandingan Hyundai New Creta N-Line non turbo diniagakan pada harga OTR Rp466.500.000 (Surabaya).
Selisih harga yang cukup signifikan itu mungkin yang membuat varian turbo jadi jarang terlihat di jalanan.
Dimensi Tetap Kompak
Dengan dimensi 4.330 mm (panjang), 1.790 mm (lebar), 1.635 mm (tinggi) dan wheelbase 2.610 mm Creta tergolong ideal digunakan di jalanan perkotaan atau luar kota. Dimensi ini identik dengan pendahulunya.
Begitu juga basis desain bodinya, masih menggamit bodi berkode SU2. Kalau pun beda, hanya dari bentuk lampu depan dan belakang yang tampil dengan desain baru dengan dominasi garis horizontal dan tegas sehingga membuat tampangnya lebih berkarakter (boxy) dan modern.
New Creta ditawarkan dengan pilihan warna Midnight Black Matte, Magnetic Silver Matte, Shadow Gray Metallic-Black Roof, Dragon Red Pearl-Black Roof dan Creamy White Pearl-Black Roof seperti unit tes kami ini.
Interior Bernuansa Sporty
Saat masuk ke kabinnya barulah tampak perbedaan antara Creta lama dan baru.
Desain interior New Creta utamanya di area dasbor berubah total.
Menggamit bahasa desain Hyundai terbaru dasbornya didominasi garis horizontal dengan layout ala kokpit.
Infotainment screen dan driver display menyatu.
Sepasang layar 10,25 inci ini Hyundai juluki Panoramic Integrated Display.
Khusus N Line, kabinnya didominasi warna hitam dengan pilar, plafon dan jok semuanya hitam.
Seperti bagian lain dari interior, joknya juga kena sentuhan warna merah melalui stitching chequered flag yang menguatkan aura sporty.
Desain setir N Line berbeda. Modelnya three spoke, berlapis kulit berpori dengan aksen jahitan merah dan logo N di sisi bawah.
Lingkar setir ini ditemani paddle shift berukuran besar yang terasa ergonomis dan steering switch control lengkap untuk mengatur berbagai fungsi pada infotainment screen, driver display dan cruise control.
Duduk di balik kemudi, OTOPLUS.ONLINE tak merasakan beda dengan generasi sebelumnya, tetap ergonomis berkat kehadiran fitur tilt & telescopic steering yang punya rentang penyetelan luas.
Beda rasa di balik kemudi terlihat saat kita memantau jalanan di depan.
Kesannya lebih leluasa dan commanding imbas bentuk dasbor yang didesain rendah dan kap mesin New Creta yang didesain lebih menjulang sehingga memudahkan kita saat memantau sudut depan kendaraan.
Kepraktisan Tinggi
New Creta tetap menyuguhkan ruang kabin yang memadai untuk seluruh penumpangnya.
Legroom, headroom dan shoulder room yang ditawarkan jadi salah satu yang terbaik di jajaran compact SUV.
Begitu juga kapasitas bagasi yang mencapai 433 liter dan dapat diluaskan menjadi 1.401 liter dengan melipat jok belakang.
Kepraktisan ditunjang dengan ruang penyimpanan yang tersebar di berbagai sudut kabin, dari dashboard tray, console box, rear seat pocket, bottle/cup holder, door pocket sampai card holder di sun visor.
Kepraktisan juga dihadirkan dengan keberadaan power outlet 12 Volt 180 Watt di bagasi, USB-A multimedia port USB-C charging port yang memudahkan penumpang saat butuh mengisi ulang daya gadgetnya.
Fitur Kenyamanan
Kabin Hyundai Creta Turbo termasuk hening, menurut kami instrusi suara kabin lebih baik dibandingkan Honda HR-V terutama saat kecepatan di atas 110 km/jam.
Adanya material soft touch di sekeliling kabin dan panoramic sunroof menghadirkan kesan premium dari Creta Turbo.
Hyundai Bluelink, teknologi konektivitas canggih yang menghadirkan berbagai fitur kenyamanan, keamanan dan kemudahan bagi pengguna kendaraan Hyundai.
Lantaran sudah Built-in Satelite Navigation fitur ini dapat terhubung dengan call center Hyundai 7x24 jam saat terjadi kondisi darurat untuk memberikan bantuan.
Selain untuk kebutuhan SOS dan Road Side Assistance, fitur ini memungkinkan pengguna untuk menghidupkan-mematikan mesin, mengunci dan membuka kunci, menyalakan-mematikan lampu-klakson-defogger-climate control, membuka-menutup jendela, menggunakan ponsel.
Jadi seandainya pun pemilk sedang berada di luar kota, ia tetap dapat memanaskan kendaraannya.
Bluelink juga dapat memberikan notifikasi melalui ponsel yang terinstal aplikasi Bluelink seandainya mobil terserempet atau tertabrak, kendaraan dicuri, melacak kendaraan dan mematikan kendaraan dari jarak jauh.
Untuk aplikasi sehari-hari, aplikasi Hyundai Bluelink juga dapat digunakan untuk mengakses informasi berkendara dan mendiagnosa status kondisi kendaraan.
Fitur-fitur lain yang melengkapi kenyamanan berkendara Creta yaitu Front Row Ventilated Seat, BOSE Premium Sound System 8-speakers, Wireless Smartphone Charging, Air Purifier, Cargo Cover, Glove Box with cooling function.
Fitur Keamanan & Keselamatan
Untuk keamanan Hyundai membekali Creta dengan klakson tipe dual shell horn yang bersuara ala mobil-mobil Eropa.
Auranya berkelas.
Mobil ini juga dilengkapi alam anti-maling dengan penginderaan Ultrasonic Intrusion Protection.
Jika ada orang yang memaksa masuk akan terinfo lewat aplikasi Hyundai Bluelink di ponsel pemiliknya.
Sementara untuk sistem keselamatan akitf Creta dilengkapi Hyundai Smart Sense dengan fitur-fitur:
Forward Collision-avoidance Assist with Junction Turning (FCA-JT)
Fitur ini memberi peringatan kepada pengemudi saat sistem mendeteksi risiko tabrakan dari depan atau saat berbelok akan berbelok, termasuk ketika ada pejalan kaki yang menyeberang atau kendaraan di depan yang tiba-tiba melambat atau berhenti.
Smart Cruise Control (SCC) with Stop & Go
Sistem ini sangat berguna saat melaju di jalan bebas hambatan karena memungkinkan menjaga kecepatan kendaraan tanpa menginjak pedal gas, yang istimewanya juga dapat menyesuaikan jarak dari mobil di depan sampai bila kendaraan di depan berhenti.
Mobil akan secara otomatis mengurangi kecepatan hingga berhenti yang mana akan sangat terasa manfaatnya pada kondisi lalu lintas yang cenderung stop and go.
Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA)
BCA bertugasmemantau blind spot atau titik buta pengemudi saat berkendara.
Jika ada kendaraan lain yang terdeteksi di sekitar blind spot mobil, LED pada kaca spion akan menyala sebagai peringatan.
Jika terdapat risiko tabrakan dengan kendaraan di samping pada kecepatan rendah (0-3 km/jam), misalnya saat keluar dari posisi parkir parallel dan kita tetap nekat maju, sistem akan otomatis aktif dan melakukan pengereman darurat.
Blind-spot View Monitor (BVM)
Dengan menyalakan lampu sein kiri atau kanan, Blind-Spot View Monitor (BVM) aktif, yang memantau titik buta dan memproyeksikan kondisi secara real-time pada driver display.
Rear Cross-traffic Collision-Avoidance (RCCA)
Saat kita mundur, sistem ini akan menginformasikan apabila ada kendaraan yang mendekat di sekitar area belakang dan akan menerapkan pengereman darurat jika perlu.
Performa Sangar
Inilah yang membuat rela bayar lebih mahal. Berbeda dengan versi reguler New Creta N Line Turbo menggunakan mesin Smartstream 1.5 Turbo GDi yang mampu mengeluarkan tenaga dan torsi maksimum masing-masing sebesar 117,5 kW atau 157.8 DK/5.500 rpm dan 253 Nm/1.500-3.500 rpm.
Sebagai perbandingan New Creta non turbo bermesin Smartstream 1.5 MPi tenaga dan torsinya masing-masing hanya 113,4 DK dan 137,3 Nm, jauh beda.
Tenaga mesin disalurkan ke roda depan lewat perantara transmisi kopling ganda atau DCT 7 percepatan yang dapat dioperasikan secara manual lewat paddle shift atau tuas transmisi di kolom.
Impresi kami, seperti umumnya karakter DCT, di jalan padat dengan kondisi stop and go, transmisi ini tidak se-smooth CVT atau iVT Hyundai menyebutnya.
Pada kondisi lalu lintas merayap, apabila kita kurang tegas memainkan gas throttle, sistem transmisi seperti ragu memosisikan antara gigi 1 atau 2.
Kuncinya injak dan lepaskan dengan tegas.
Nah kesaktiannya muncul saat jalan di hadapan bebas, paduan mesin bertenaga besar dan transmisi dual clutch membuat SUV ini terasa sangat menyenangkan.
Akselerasi terasa tanpa jeda, 0-100 km/jam bisa diraih dalam 8,5 detik sementara top speed-nya 195 km/jam.
Pesan kami, kalian tak perlu membuktikannya di jalan tol.
Untuk fleksibilitas penggunaan, Hyundai membekali Creta Turbo dengan Drive Mode yang punya pilihan Normal, Eco, Sport, Smart.
Paling enak pilih mode Smart karena system akan secara otomatis menyesuaikan respon mesin dan transmisi berdasarkan gaya mengemudi kita, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang adaptif.
Jika gaya mengemudi kita agresif, mobil akan beralih ke karakter yang lebih sporty untuk tenaga dan responsif, sementara jika kita nyetirnya santai, mobil akan kembali ke mode yang lebih efisien dan nyaman.
Karakter Suspensi & Pengendalian
Creta Turbo dibekali fitur tilt dan telescopic steering yang menghasilkan rentang penyetelan kemudi luas.
Didukung 8-way electrically adjustable driver seat (Power Adjustable Seat), posisi mengemudi ideal mudah didapatkan.
Secara umum, karakter redaman suspensi masih sama dengan Creta non turbo, mengarah medium-soft, ketemu jalan bergelombang masih terasa nyaman dengan body roll yang masih dalam toleransi saat menikung dengan kecepatan tinggi.
Dari sisi pengendalian, feedback kemudi cukup baik tidak seperti mobil listrik cina kebanyakan yang hampa dan artifisial. Di Creta Turbo, pengemudi masih bisa merasakan umpan balik dari permukaan jalan.
Kalau dibandingkan Creta non turbo, karakter kemudi dan pengendalian CretaTurbo terasa lebih responsif dan presisi sebagai imbas ukuran roda 18 inci dengan paduan pelek 18x6,5 inci dan ban 215/55R18.
Hyundai juga melengkapi Creta dengan Traction Mode (Snow, Mud, Sand). Untuk memaksimalkan traksi, pengemudi tinggal memilih mode sesuai medan jalan yang akan dilalui.
Konsumsi Bahan Bakar
Menariknya, Hyunda New Creta N Line Turbo ternyata masih irit.
Pada rute kombinasi city driving dan urban road konsumsi BBM rata-rata masih berkisar 17,8 km/liter.
Artinya dengan kapasitas tangki bahan bakar 40 liter, SUV ini dapat menjelajah sejauh 712 kilometer sekali isi bensin.
Soal rekomendasi bahan bakar yang digunakan memang pada tutup tangki BBM tidak tertera RON minimum yang disyaratkan tapi dengan perbandingan kompresi mesin smartstream 1.5 GDi Turbo yang mencapai 10,6:1,
idealnya bensin yang digunakan minimal beroktan 92.
Iritnya konsumsi BBM New Creta Turbo tak terlepas dari power to weight ratio-nya yang 0,095 atau 1 DK diharuskan menghela bobot sebesar 10,5 kg.
Bandingkan dengan New Creta non turbo yang 0.068 atau sekitar 14,7 kg.
Teks & Foto: Nugroho Sakri Yunarto
Komentar