Kenapa GWM Berani Hadirkan Tank 500 Diesel Seharga Rp800 Jutaan di Era EV?

Di tengah pertumbuhan kendaraan listrik yang mencapai 49% pada 2025, GWM justru menghadirkan SUV diesel premium di rentang Rp800 jutaan.

Inchcape GWM Indonesia resmi meluncurkan SUV Tank 500 Diesel di Indonesia melengkapi kesuksesan Tank 500 Hybrid.

OTOPLUS ONLINE I Di tengah dominasi kendaraan listrik dan hybrid yang membanjiri panggung Indonesia International Motor Show 2026, langkah Inchcape GWM Indonesia menghadirkan GWM Tank 500 Diesel terasa kontras. Saat banyak brand berbicara elektrifikasi, GWM justru memperkenalkan SUV ladder frame bermesin 2.4L turbo diesel dengan harga mendekati Rp900 juta!

Berani, atau justru membaca pasar dengan lebih realistis?

EV Tumbuh Pesat, Tapi Belum Dominan

Data menunjukkan elektrifikasi memang berkembang cepat. Namun, pasar belum sepenuhnya bergeser. Menurut press release PwC Indonesia berjudul “Indonesia’s EV Market Grew by 49%” yang dirilis pada 20 November 2025, segmen kendaraan listrik di Indonesia tumbuh 49% secara tahunan dan mencapai sekitar 18% dari total penjualan mobil ringan sepanjang 2025. Artinya, sekitar 82% pasar masih diisi kendaraan bermesin pembakaran internal, termasuk bensin dan diesel.

Angka tersebut memperlihatkan bahwa meskipun pertumbuhan EV signifikan, kendaraan konvensional masih menjadi mayoritas pilihan konsumen Indonesia.

Di titik inilah kehadiran Tank 500 Diesel menemukan konteksnya.

Membaca Karakter Pasar SUV Besar

Tank 500 Diesel dibekali mesin 2.400 cc turbo diesel yang menghasilkan tenaga 135 kW dan torsi 480 Nm sejak 1.500 rpm.

Indonesia adalah pasar dengan kebutuhan perjalanan lintas kota yang tinggi. Konsumen SUV besar kerap mempertimbangkan daya jelajah, kemudahan pengisian bahan bakar, serta karakter torsi untuk membawa penumpang penuh dan muatan berat.

Tank 500 Diesel dibekali mesin 2.400 cc turbo diesel yang menghasilkan tenaga 135 kW dan torsi 480 Nm sejak 1.500 rpm. Karakter torsi bawah seperti ini menjadi salah satu keunggulan khas mesin diesel, terutama untuk kendaraan berukuran besar.

Dipadukan transmisi otomatis 9-percepatan (9AT), GWM mengklaim efisiensi bahan bakar mencapai 7,5 liter per 100 km. Angka ini menjadi bagian dari positioning rasional di tengah harga yang berada pada rentang Rp799 juta hingga Rp889 juta (OTR Jakarta).

SUV Mewah yang Kebetulan Diesel

Tank 500 Diesel tidak diposisikan sebagai SUV pekerja keras semata dengan Interiornya menonjolkan pendekatan premium.

Menariknya, Tank 500 Diesel tidak diposisikan sebagai SUV pekerja keras semata. Interiornya menonjolkan pendekatan premium: jok Nappa leather dengan ventilasi dan fitur pijat, panoramic sunroof, sistem audio 12 speaker, serta konfigurasi 7-penumpang dengan wheelbase 2.850 mm.

Fitur keselamatan dan bantuan berkendara juga cukup lengkap, termasuk paket Level 2 Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) seperti Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, hingga 540° Surround View Camera.

Artinya, pendekatan GWM bukan sekadar menawarkan diesel sebagai alternatif, melainkan menghadirkan SUV premium yang menggunakan mesin diesel sebagai fondasi daya tahannya.

Strategi “All Powertrains”

GWM Indonesia menunjukkan kontribusi dari berbagai jenis powertrain, mulai dari kendaraan listrik hingga diesel dan hybrid mengindikasikan bahwa pasar domestik belum mengerucut pada satu teknologi tunggal.

Langkah ini juga selaras dengan strategi global GWM yang mengusung filosofi “All Scenarios, All Powertrains, All Users” — menghadirkan pilihan teknologi berbeda untuk kebutuhan konsumen yang beragam.

Sepanjang 2025, distribusi penjualan GWM Indonesia menunjukkan kontribusi dari berbagai jenis powertrain, mulai dari kendaraan listrik hingga diesel dan hybrid. Hal ini mengindikasikan bahwa pasar domestik belum mengerucut pada satu teknologi tunggal.

Dalam keterangan resminya, CEO Inchcape GWM Indonesia, Bagus Susanto, menyatakan bahwa Tank 500 Diesel diposisikan sebagai SUV mewah yang relevan untuk penggunaan harian di kota maupun perjalanan jarak jauh, sekaligus memperluas akses konsumen terhadap pengalaman “Drive First Class, Everywhere”.

Antara Tren dan Realita

Mayoritas konsumen Indonesia masih menggunakan kendaraan berbasis mesin pembakaran internal.

Di atas panggung pameran otomotif, kendaraan listrik memang tampil sebagai simbol masa depan. Namun data pasar menunjukkan bahwa mayoritas konsumen Indonesia masih menggunakan kendaraan berbasis mesin pembakaran internal.

Dalam konteks itulah, kehadiran SUV diesel premium seperti Tank 500 Diesel bisa dipahami bukan sebagai langkah mundur, melainkan strategi diferensiasi.

Pertanyaannya kini bukan lagi apakah diesel masih ada. Melainkan: di pasar yang 82%-nya masih konvensional, seberapa cepat pergeseran itu benar-benar terjadi?

Teks: Indramawan

Foto: GWM Indonesia, GWM Global