OTOPLUS-ONLINE I Tampaknya line up KLX akan semakin lengkap di awal tahun 2021 ini, karena Kawasaki Heavy Industry (KHI) telah menyiapkan amunisi baru, yakni KLX300 dan KLX300SM.
Sebagai informasi, di segmen dual sports atau bisa juga disebut dual purpose ini, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) secara resmi memperkenalkan KLX230 pada Mei 2019 lalu.
Kawasaki KLX 230 saat dipamerkan di GIIAS Jakarta 2019
Kawasaki KLX 230 yang ditawarkan dalam 3 varian (Standar, SE dan R) dengan harga mulai Rp 45.010.000 - Rp 47.320.000 (Harga OTR Surabaya - Agustus 2019) ini dihadirkan untuk mengisi celah pasar antara KLX 150 Series yang dipasarkan pada rentang harga Rp 31,7 – 39,9 juta dengan Kawasaki KLX 250 yang dijual dengan harga Rp 66,6 juta.
Nah, dengan hadirnya KLX300 dan KLX300SM ini, tentu konsumen akan mempunyai lebih banyak pilihan, baik dari segi spesifikasi dan fitur, maupun harga. Meski demikian, belum ada informasi kapan KLX300 dan KLX300SM ini akan dipasarkan ke Indonesia. Sementara itu, kita simak peningkatan spek mesin antara KLX300 dan KLX250.
KLX300
KLX300 menggunakan mesin kapasitas lebih besar yakni dari 249cc ke 292cc. Kenaikan volume ini didapat dari peningkatan diameter silinder (bore) dari 72.0mm menjadi 78.0mm. Namun tidak ada perubahan pada langkah piston (stroke) yang tetap sama, yakni 61.2mm.
Dari cara bore up ini maka tampak bahwa Kawasaki ingin meningkatkan performa KLX300 dalam hal tenaga. Bagaimana dengan akselerasi atau torsi?
Kawasaki berupaya membesarkan torsi melalui peningkatan perbandingan kompresi, supaya efisiensi makin meningkat dengan jumlah bahan bakar yang sama.
KLX300 dipasarkan $5599 atau sekitar Rp 79,5 Juta
Peningkatan perbandingan atau rasio kompresi ini didapat dengan cara mencomot profil cam KLX300R yang merupakan versi off-road only, demi menghasilkan pasokan bahan bakar lebih deras yang dibutuhkan untuk mengimbangi peningkatan tenaga yang dilakukan.
Dengan volume bahan bakar lebih besar ini maka terjadi peningkatan rasio kompresi atau perbandingan antara volume total ruang silinder dengan volume ruang bakar dari 11.0:1 menjadi 11.1:1.
KLX300 dipasarkan dalam dua pilihan warna, yakni Lime Green dan Camo Gray
“Perubahan pada mesin baru KLX300 ini menghasilkan powerband atau karakter tenaga pada rentang putaran mesin tertentu yang sangat mudah dioptimalkan, sehingga pengendara merasa nyaman, meski dengan putaran mesin lebih tinggi sekali pun.” Demikian bunyi press release Kawasaki.
Agar tenaga terus optimal tentu suhu mesin harus dijaga adem. Untuk itu, sistem pendingin air atau water-cooling system ditingkatkan melalui pemasangan dual radiators yang lebih ramping dari sebelumnnya.
KLX300SM
KLX300SM dikembangkan bersama dengan KLX300 dan memiliki DNA yang sama, termasuk dalam hal mesin dan komponen sasis.
KLX300SM dipasarkan $5999 atau sekitar Rp 85,2 juta
Perbedaan hanya pada styling dan pemakaiannya saja. Kalau komponen KLX300 ditujukan sebagai motor dual-sport atau dual purpose yakni bisa untuk pemakaian sehari-hari di jalan raya dan juga tanah,
maka KLX300SM dilengkapi komponen yang menjadi ciri khas supermoto.
KLX300SM ditawarkan dalam dua warna yakni Lime Green-Ebony, dan Oriental Blue-Ebony
Di antaranya roda 17 inci depan belakang yang dibalut ban untuk pemakaian di aspal, suspensi yang telah disetel untuk supermoto, dan styling.
Teks: Indramawan
Foto: Kawasaki, Indramawan