• Editor

Test Ride Yamaha All New XSR 155 (2): Wow, Mesin Mulai Beringas di 7.400 Rpm!

Berkat Teknologi Yamaha VVA atau Variable Valve Actuation yang mengoptimalkan torsi mesin pada tiap tingkat kecepatan.

OTOPLUS-ONLINE I Setelah kita mengenali posisi berkendara dan semua fitur yang ada pada Yamaha All New XSR 155, sekarang saatnya kita bersenang-senang untuk mengetahui seperti apa sih performa motor macho ini.


Selain sasis (rangka & suspensi), mesin yang digunakan Yamaha All New XSR 155 juga identik MT-15 dan R15, yakni unit 155cc, SOHC, 4 katup, fuel injection dengan Variable Valve Actuation (VVA) yang berpendingin cairan.


Baca juga: Yamaha All New XSR 155: Cocok Bagi yang Suka Tampilan Klasik, Tapi Berteknologi Moderen

Mesin 155cc dilengkapi teknologi Yamaha VVA


Sebagai info, VVA atau Variable Valve Actuation merupakan teknologi dari Yamaha yang cara kerjanya bertujuan mengoptimalkan torsi mesin pada tiap tingkat kecepatan. Nah kita akan cari tahu, di rpm berapa sistem VVA ini mulai bekerja.

Tuas kopling terasa empuk berkat assist clutch


Serunya, transmisi 6 percepatan dilengkapi dengan teknologi assist dan slipper clutch juga disematkan di XSR. Fitur ini jamak ditemukan pada motor-motor cc besar dan terutama sportbike yang butuh akselerasi dan deselerasi dengan cepat.


Baca juga: Yamaha All New XSR 155: Sarat Teknologi dan Fitur Moderen

Berkendara makin aman dan nyaman dengan disk brake dan ban profil lebar


Adanya assist dan slipper clutch yang bekerja beriringan ini membuat engine brake jadi minim ketika deselerasi, sehingga kemungkinan roda belakang terkunci. Juga tarikan tuas koplingnya terasa empuk, tapi sedikit kejauhan buat mereka yang punya jari tidak terlalu panjang.

VVA mulai aktif di 7.400 rpm, rasakan sensasinya!


Karakter tenaga XSR155 terasa merata. Sejak putaran bawah, tenaga mesin terasa responsif dan berubah beringas ketika VVA mulai aktif di 7.400 rpm.

Konstruksi knalpot sama dengan R15, hanya cover knalpot saja yang membedakan bentuknya


Saat menyentuh putaran itu, tenaga mesin seakan membuncah hingga menyentuh limiter di 10.500 rpm. Kekurangannya, suara mesin terdengar kasar dengan getaran yang sedikit mengganggu.

Dipasarkan dengan harga Rp 40.210.000


Baca juga: Test Ride Yamaha All New XSR 155: Serasa Naik Motor Sport!


Yamaha All New XSR155 dipasarkan dengan harga Rp 40.210.000 (OTR Surabaya), dengan dua pilihan warna yaitu matte black dan prestige silver.


Spesifikasi

Mesin

Tipe: Liquid cooled, 4-Stroke, SOHC, 4 Valves, VVA

Jumlah/posisi silinder: Silinder tunggal

Diameter x langkah: 58,0 x 58,7 mm

Perbandingan kompresi: 11,6 : 1

Daya maksimum: 14.2 kW/ 10000 rpm

Torsi maksimum: 14.7 Nm/ 8500 rpm

Sistem starter: elektrik

Sistem pelumasan: basah

Kapasitas oli mesin: Total = 1,50 L , Berkala = 0,85 L , Ganti Filter oli = 0,95 L

Sistem bahan bakar: Fuel Injection

Volume silinder: 155 cc

Tipe kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist & Slipper Clutch

Tipe Transmisi: Manual

Pola pengoperasian transmisi: 1-N-2-3-4-5-6


Dimensi

P x L x T: 2007 X 804 X 1080

Jarak sumbu roda: 1330 mm

Jarak terendah ke tanah: 170 mm

Tinggi tempat duduk: 810 mm

Berat isi: 134 kg

Kapasitas tangki besin: 10.4 Liter


Rangka

Tipe: Deltabox

Suspensi depan: Telescopic Form ( Inverted )

Suspensi belakang: Link Monoshock

Ban depan: 110/70-17M/C (54S)

Ban belakang: 140/70-17M/C (66S)

Rem depan: Disc Brake

Rem belakang: Disc Brake


Kelistrikan

Sistem pengapian: TCI/Transistor

Battery: YTZ4V

Tipe busi: MR8E9


Teks & Foto: Nugroho Sakri Yunarto